紅網時刻新聞1月13日訊（記者 戴瑾昕）邵陽是典型的山地旅游資源大市，森林覆蓋率60.7%，草山、森林面積分別居全省第一、二位，境內有山地旅游資源350處，做好山地旅游對于邵陽旅游產業轉型升級、鄉村振興及高質量發展意義重大?！?a href="http://www.phdsj.com/tag/%e9%82%b5%e9%98%b3%e5%b8%82" target="_blank">邵陽市“十四五”旅游業發展規劃》提出：“打造崀山、南山、大花瑤虎形山三張名片，力爭將邵陽建設成國際知名的山地文化旅游目的地”。發展山地旅游，需要以交通為紐帶，串點成線，建設黃金旅游通道。由于當前邵陽路網密度不到全省人均的一半，武岡、新寧、城步、綏寧4個縣（市）至今仍然沒有通鐵路，各重要景點通達性不佳，嚴重制約了邵陽山地旅游業發展。

為此，湖南省人大代表、邵陽市人大常委會副主任毛學雄建議：建設懷桂高鐵并過境邵陽。懷桂高鐵是張崀桂海鐵路的一段，已列為國家鐵路中長期規劃研究項目，建設懷桂高鐵并過境邵陽，可將湖南的世界自然遺產張家界和新寧崀山及南山國家公園、武岡云山等景點串珠成鏈，實現湘桂兩省區旅游產業的大繁榮、大發展。建議積極推動懷桂高鐵建設，支持懷桂高鐵過境邵陽洞口、武岡、新寧等縣市。

打通呼南高鐵婁邵段瓶頸。婁邵鐵路是國家鐵路網規劃“八縱八橫”大通道呼南高鐵的一段，目前實際運行速度不能超過160公里/小時，成為整個通道的瓶頸，新建時速標準350公里/小時婁邵高鐵，對于打通邵陽旅游瓶頸，推動區域經濟發展具有重要意義。建議省人民政府大力支持婁邵段新建350公里/小時高鐵，支持調整納入國家鐵路網中長期規劃修編，爭取早日開工建設。

加快啟動興永郴贛鐵路建設。興永郴贛鐵路已列入國家中長期鐵路網規劃，沿線地區過去大都屬于老、少、邊、窮地區，建設該鐵路有利于鞏固脫貧攻堅成果，推進鄉村振興；有利于大幅改善世界自然遺產新寧崀山、國家公園城步南山、國家自然保護區綏寧黃桑、國家森林公園武岡云山等三十多處國家、省級風景名勝區交通條件，構筑湘桂、湘贛、湘黔旅游黃金通道，促進湘黔贛全域旅游發展；有利于激發少數民族地區高質量發展內生動力，實現少數民族共同富裕。希望各相關部門合力推動，爭取興永郴贛鐵路調整納入國家鐵路網“十四五”規劃，盡快啟動前期工作。

來源：紅網邵陽站